近日，根据上海地铁申通的消息，上海地铁1号线将在年4月28日取消大小交路，全线统一运行时间和间隔，提升运能。从上海地铁1号线的发展历史来看，北段一直是被“歧视”的，属于大交路，运行间隔比南段要长。本次上海地铁1号线取消大小交路，北段肯定是要受益的，但是由于上海地铁1号线的特殊走向和特殊地位，其线路本身的问题以及给上海地铁网络带来的问题很难改观。上海地铁将取消1号线这段10多年大交路，有利于一部分的人的出行，但是上海整个地铁网络改善还更依赖于新线路的建成，尤其上海地铁15号线、上海地铁18号线。上海地铁1号线北段的情况如图所说。上海地铁1号线北段的情况从地图中可以看出，上海地铁1号线是分成大小交路：大交路：莘庄站-富锦路站小交路：莘庄站-上海火车站因此，对于上海火车站站-富锦路站之间，仅仅属于大交路，运行时间比小交路要长。年4月28日，就是要统一为单一交路。上海轨道交通1号线的列车也将由47列增加至51列，增加比例大约是8%。上海轨道交通1号线的列车从上海轨道交通1号线发展历史上来看，这条线路在上海地位重要，但是由于上海轨道交通1号线走向比较奇特：弯弯曲曲也影响了很多其他的线路的走向。在年的时候，上海只有1号线和2号线两条线路，当时的线路就是莘庄站-上海火车站，如图现在上海地铁1号线的小交路。年的上海地铁1号线在年的时候，上海地铁1号线有了第一次北延伸，到北外环线，此时上海也有了4条地铁线路。年的上海地铁1号线年的时候，上海1号线全线建成，有了莘庄站-富锦路站一段。年的上海地铁1号线在年以后，上海地铁1号线保持大小交路运行了已经10多年，其中上海火车站站-富锦路站一直是运行时间比较长的一段。本次上海地铁1号线更改交路，北段肯定是受益的。然而从上海地铁1号线历史上也可以看出，该线路走向弯弯曲曲，而且承载的南北大动脉的功能，虽然以最大的8节车厢运行，但是依然经常成为上海地铁线路的瓶颈，运能堪忧。上海地铁网络的健全依赖于更多的线路分担上海地铁1号线的压力，尤其即将建成的上海地铁15号线、上海地铁18号线，它们同样是南北走向的。喜欢小喵奇谈关于城市生活的知识性文章，请点赞、分享和收藏，并请
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